新加坡交通部長呂德耀當天表示，根據該計劃，在試行免費計劃期間，乘客在周一至周五早上7時45分之前從位于市區的16個地鐵站出站，將無需支付車費;同時，7時45分至8時之間，從這些地鐵站出站的乘客可享受0.5新元折扣(約合2.6元人民幣)。新加坡《海峽時報》16日的報道稱，16個地鐵站中包括牛車水、政府大廈、克拉碼頭等熱門地鐵站。

據介紹，這項計劃將從6月24日起試行1年，預計將耗資1000萬新元，政府將全額承擔。

新加坡是世界人口密度較高的國家，常住人口達500多萬，每天還有成千上萬的游客，這給新加坡公共運輸系統帶來很大壓力。新加坡地鐵共有4條線，70多個站點，是居民出行主要的交通工具。新加坡交通部的數據顯示，截至2011年，新加坡地鐵的日乘客流量為240萬人次，上下班時經常出現嚴重擁擠，甚至發生過因擁擠導致乘客受傷的事故，民眾對此多有抱怨。

新加坡《聯合早報》此前的報道稱，新加坡政府為減少高峰時段的乘車壓力，增加了地鐵服務趟次，將高峰時段的地鐵趟次間隔時間縮短為2分鐘。從2012年8月起，還開始實行非高峰時段乘車優惠政策�，F行的政策是：乘客周一至周六早上7時45分之前在市區14個指定地鐵站出站可享受0.5新元折扣，這一政策已經成功改變了3%—4%乘客的乘車時間和計劃。此外，新加坡陸路交通管理局還推出乘客在非繁忙時段乘車可換積分贏取現金獎勵的計劃。

新加坡最近一直在討論加大高峰時段之外免費乘車計劃的力度，以鼓勵更多乘客避開高峰時段。據事先進行的調查顯示，新計劃在6月開始實施后，平常在高峰時段乘車的乘客中，會有10%—20%的人選擇提早出門。新加坡陸路交通管理局未來5年內還將開辟40條公交新路線，包括在高峰時段增加8條與地鐵服務平行的公交路線。

據新加坡《海峽時報》在網絡上發起的一份民意調查顯示，大多數民眾對該優惠計劃表示歡迎。但也有一些人認為，鑒于公司上班時間的限制，提早出門可能導致浪費時間。呂德耀對此表示，新計劃需要雇主的支持配合，公共部門將繼續帶頭實行靈活工作制，允許更多職工選擇不同的時間段上班，同時鼓勵企業也做出相應的調整。據介紹，新加坡陸路交通管理局已同12家機構合作推出靈活工作安排計劃，以使員工盡量選擇在非繁忙時段乘車。