凱迪電力董事長的離職與投資項目的調整引發諸多質疑，但冷靜研判又能從字里行間嗅出一番戰略轉型的意味。然而，這種意味似被人為地微弱化、模糊化——控股股東生物質油產業化進展如何？項目技術來源、投資金額、產能規劃、市場空間的明細情況怎樣？上市公司未來將在其中扮演何種角色？

凱迪電力顯然不希望市場太過關注新的嘗試與變化，背后折射出資本市場失信者面對新的起點，某種唯慎唯微式的信披心態。

凱迪電力近日公告稱，因工作原因，陳義龍辭去其擔任的公司第七屆董事會董事、董事長職務，潘庠生辭去其擔任的董事職務，上述兩人辭職后都不再擔任公司任何職務。資料顯示，陳義龍自1997年起擔任武漢凱迪電力股份有限公司董事長，迄今已16年。

陳義龍的辭職被市場抨擊為“逃避2012年經營不善”的責任。但從近幾日媒體采訪報道看，原因系“集中精力在凱迪集團生物質油項目”，而上市公司董事長身份有“太多”的信息披露要求。

如何憑空冒出一個生物質油項目？凱迪電力一則投資項目調整的公告曾透露部分“端倪”。公司6月15日發布《關于調整北海凱迪生物質能源綜合項目建設規劃的自愿性信息披露公告》，稱在對馬來西亞、印度尼西亞、越南等東南亞國家生物質資源調查論證的基礎上，經與控股股東凱迪集團溝通，擬對公司下屬北海凱迪生物能源有限公司的北海凱迪生物質能源綜合項目建設規劃進行調整，停止北海4×55MW生物質發電機組項目建設，采用凱迪集團自主研發的生物質氣化合成液體燃料技術，分期建設、生產生物柴油、石腦油、石蠟等化工能源產品。

查閱諸多資料，凱迪集團過往8年先后投資5億用于研發生物質油項目，依托生物質熱化學技術國家重點實驗室，已完成年產百噸級液體燃料的小型試驗和千噸級的數字化實驗，取得超過200項專利和3000多項專用技術。2013年1月，國內首條1萬噸級生物質油生產線在武漢正式投產，商業化進程就此啟動。

記者致電凱迪電力，希望了解該項目信息及未來上市公司定位，后者稱：“公告是出于北海政府信息披露同步性的考慮，我們不想披露這些。項目不確定性高，短期對上市公司影響不大，希望市場不要炒作，具體情況可關注日后公告。”

記者再致電凱迪集團，其相關部門負責人則明確表示：目前1萬噸級生物質油生產線已出油，綜合成本約在6000元/噸，售價約在10000元/噸；而凱迪電力的北海項目是其大規模產業化的實施者。

按照凱迪電力公告，北海項目若順利推進，對其影響將非常巨大：一期建設為年產20萬噸生物質合成液體燃料項目，至2020年產量將達到200萬噸。“首期20萬噸生產線正進行裝備制造的建設，計劃于2015年建成，按40%的銷售利潤率預估，年貢獻毛利可達8億元。”上述人士說。

回溯歷史，凱迪集團及凱迪電力曾以打造國內生物質發電產業龍頭而聞名資本市場，但面對2012年出現的經營問題、業績下滑，盡管公司極力解釋、多做挽回，仍致使其信譽與形象大為受損。

如今，凱迪電力叫停發電項目、董事長亦辭職投入生物質油的產業化規�；�，戰略調整姿態已明，市場能否對其重拾信任？或還需要一段低調“潛行”的時光。