人人車一名車輛評估師說，18號早上他像往常一樣正常去上班，結果手機登錄人人車內部系統，賬號密碼全部失效，現場所有同事也都登陸失敗。

緊接著，主管直接公布公司原地解散，成都全程一百多名員工，經理以下級別的員工瞬間“被離職”。

一名微博認證為“資深汽車達人 汽車視頻自媒體”的網友發微博爆料說，經過求證人人車破產了。

據內部被裁員工給出的說法是，人人車提供的裁員方案：

“1月份不給工資只給績效，2月不發放工資，也不提供任何補償，要求全體員工立即簽署主動離職協議。”

緊接著網上隨便一搜就能搜到，貴陽全體員工準備申請勞動仲裁，北京分部公司無辜克扣員工1月和2月的工資，沒有行任何補償。

對此，人人車與10日連發兩次聲明稱公司破產消息是謠言。隨后遭到大量員工評論打臉。

我們可以觀察出一個有趣的現象，所有網傳“被裁員”或者是“負面新聞”的公司，事后都會發布聲明進行辟謠。

但是一般這個時候，事情基本已經坐實了，無風不起浪，紙包不住火，在這個互聯網時代，無論好事壞事，傳播的速度都挺快。

針對人人車突然的裁員，維權群人數與日俱增，已經快達到了2000人。

令人諷刺的是，人人車創始人李建2015年接受采訪，表示5年內人人車不但不會死，還會讓全國用戶知道人人車是講誠信的平臺。

這下，全中國的人都知道人人車“誠信”地不給員工工資，不給員工賠償了。

人人車自己單方面宣稱是在奇幻合伙人模式，與員工之間的關系改變了，所以不再發放工資。

一家企業，最忌諱的就是向職工融資欠薪。像人人車這樣大型的經濟性裁員，按照勞動法，至少要通報全公司，向勞動行政部門報告，并且至少也要給員工補償N+1個月的工資才對。

這樣不把法律法規放在眼里，把員工對公司的信任放在腳底摩擦的行為，令人不齒。

同樣是裁員，對比了一下隔壁的滴滴，可謂是高下立判了！